Imprudencia ou Impericia, acidente em angra ceifa vidas e deixa feridos

QUEDA DO CONTRA PESO DA POLPA DO NAVIO DA NOBLE. ACIDENTE NA BRASFELS DIA 06/09/2012 POR VOLTA DAS 15:45, UM BLOCO CAIU, MATOU E FERIU VÁRIAS PESSOAS.

Uma peça gigante da embarcação nooble caiu na água com várias pessoas que estavam num andaime.  Cerca de 30 pessoas caíram no mar.

O navio estava passando por uma reforma para se transformar num navio-plataforma.  Segundo a empresa brasfels, os funcionários faziam um reparo e estacam suspensos por um cabo que se rompeu.

O encarregado de estrutura, Pedro Diniz, veio a óbito no acidente, e o profissional de rigger (amarração de material e auxiliar na sinalização para o guindaste), Felipe nascimento, ao que parece, teve fratura exposta no fêmur e perfuração do pulmão, e está entrando em quadro cirúrgico no hospital da cidade mas sem riscos aparentes de morte. Há informes não confirmados de que outras pessoas também estariam feridas, mas não há registro até o momento no hospital do centro nem no hospital de praia brava.

Os trabalhos de buscas dos bombeiros já foram encerrados sem que alguma novidade tenha sido acrescentada, graças a deus. vamos aguardar o laudo pericial que deverá ser confeccionado para conhecer as razões pelas quais houve o acidente, pois a empresa está submetida as normas internacionais de segurança do trabalho e não é o primeiro acidente; aliás, não faz muito tempo houve um caso em que um profissional de andaime morreu no exercício da função no mesmo estaleiro.  

 Técnicos do Estaleiro Brasfels e representantes do sindicato estão no local do acidente juntamente com membros da cipa apurando as causas da tragédia.

Alguns dos trabalhadores acreditam que houve descaso no procedimento do corte da peça. Um deles foi o soldador e integrante da Comissão Interna de Prevenção de Acidentes (Cipa).  Técnicos da empresa Brasfels e da Cipa também acompanharam a perícia. O acidente ocorreu quando os trabalhadores estavam na popa, a parte traseira do navio, passando por reparos, cortando contrapesos, que servem para equilibrar a embarcação quando está no mar. Dois dos contrapesos já tinham sido cortados e os trabalhadores aguardavam o guindaste que iria erguer as peças, quando as sustentações dos outros quatro caíram, levando junto os oito trabalhadores para o mar. Eles estavam em um andaime, ligado às peças que caíram.
 Estou tomando um cuidado de não informar nada além do que eu já tenha checado, atualizarei a postagem.  

VEJA TAMBÉM OS VIDEOS DOS MOMENTOS SEGUIDOS DO ACIDENTE, NA ABA VIDEOS DO BLOG.
  

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UMA NOVA NR VEM POR AI.

Atualmente a norma regulamentadora que atende trabalhos em plataformas é NR30, que fala sobre Segurança e Saúde no Trabalho Aquaviário, mas a rumores de vem por ai uma nova NR que terá como tema exclusivo serviços para o setor de plataformas.

Fatores como o descumprimento de normas e inadequação á legislação tem contribuído para a ocorrência de acidentes constantes no setor petrolífero. Embora a NR30 anexo ll (plataformas e instalações de apoio) seja a responsável pelo assunto, no ano passado foi implantada a NR34(condições e meio ambiente na indústria da construção e reparação naval) e mesmo assim muitos acidentes e negligencias continuam a ocorrer.

“A nova NR terá muita mais força do que o Anexo ll da NR-30 que temos hoje. Vai virar lei na Petrobras e em outras empresas. São vidas que estão em jogo e se forem tomadas medidas preventivas e as empresas forem mais fiscalizadas, vidas serão poupadas. A gente quer sensibilizar as empresas que o importante é à segurança”, ressalta Armando Freitas Pinto, do Sindipetro-NF. Para ele, a nova NR também representa um importante movimento para o crescimento do mercado de trabalho para profissionais como técnicos de segurança do trabalho, técnicos de enfermagem, enfermeiros, médicos, entre outros.

Utilizando como base o texto do referido anexo, foi formado um GT (grupo de trabalho), em maio, para realizar ajustes no segmento. “A ideia é criar uma norma especifica para plataformas de petróleo, perfuração e instalações de apoio.”

Embora ainda em fase inicial, profissionais que integram o GT já identificaram alguns itens que devem ser ajustados á realidade das plataformas, ponto já determinado de alteração será a codificação de cores e outro que será especifico é sobre a NR23 que hoje abrange sobre códigos legislativos estaduais, pois como utilizar uma legislação estadual em uma unidade marítima, que pode estar fora do território dos estados?

Apesar de o GT ter sido aprovado em reunião da CTPP, ainda não foi oficializado, uma vez que a portaria com nomes dos integrantes de cada entidade ainda não foi publicada pelo ministério do trabalho no diário oficial da união. Mas isto não esta sendo problema porque o GT já esta em intensa atividade.

Ou seja, esta ai! Agora é só espera a criação do texto a consulta publica e começar a estudar, pois o novo ícone econômico sem duvida alguma é este setor em questão.

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